linie de producție internă de hidroformare la înaltă presiune Imagine prezentată

linie internă de producție de hidroformare la înaltă presiune

Scurtă descriere:

Formarea internă la înaltă presiune, numită și hidroformare sau formare hidraulică, este un proces de formare a materialelor care utilizează lichidul ca mediu de formare și atinge scopul de a forma piese goale prin controlul presiunii interne și al fluxului de material. Hidroformarea este un tip de tehnologie de formare hidraulică. Este un proces în care tubul este utilizat ca țaglă, iar țagla tubulară este presată în cavitatea matriței pentru a forma piesa de prelucrat necesară prin aplicarea de lichid la presiune ultra-înaltă și alimentare axială. Pentru piesele cu axe curbate, țagla tubulară trebuie pre-îndoită în forma piesei și apoi presurizată. În funcție de tipul de piese formate, formarea internă la înaltă presiune este împărțită în trei categorii:
(1) hidroformarea tuburilor reducătoare;
(2) hidroformare pe axa de îndoire interioară a tubului;
(3) hidroformare de înaltă presiune cu tuburi în mai multe treceri.

Trimiteți-ne un e-mail

Detalii produs

Etichete de produs

Avantaje și aplicații

Componenta de hidroformare are o greutate redusă, o calitate bună a produsului, un design flexibil al produsului, un proces simplu și caracteristici de formare aproape netă și fabricație ecologică, fiind utilizată pe scară largă în domeniul producției de automobile cu greutate redusă. Prin proiectarea eficientă a secțiunilor și a grosimii peretelui, multe piese auto pot fi formate într-o singură componentă integrală cu structură complexă prin hidroformarea tuburilor standard. Acest lucru este evident mult superior metodei tradiționale de ștanțare și sudare în ceea ce privește calitatea produsului și simplitatea procesului de producție. Majoritatea proceselor de hidroformare necesită doar un poanson (sau perforator de hidroformare) care să fie în concordanță cu forma piesei, iar diafragma de cauciuc de pe mașina de hidroformare joacă rolul matriței obișnuite, astfel încât costul matriței este cu aproximativ 50% mai mic decât cel al matriței tradiționale. Comparativ cu procesul tradițional de ștanțare, care necesită mai multe procese, hidroformarea poate forma aceeași piesă într-un singur pas.

Comparativ cu ștanțarea pieselor sudate, avantajele hidroformării țevilor sunt: economisirea materialelor, reducerea greutății, piesele structurale generale pot fi reduse cu 20% ~ 30%, piesele arborelui pot fi reduse cu 30% ~ 50%. De exemplu, în cazul subcadrului auto, greutatea generală a pieselor ștanțate este de 12 kg, piesele interne formate la înaltă presiune sunt de 7 ~ 9 kg, o reducere a greutății de 34%; suportul radiatorului, greutatea pieselor ștanțate generale este de 16,5 kg, piesele interne formate la înaltă presiune sunt de 11,5 kg, o reducere a greutății de 24%; Poate reduce volumul de muncă ulterioare de prelucrare și sudare; Crește rezistența și rigiditatea componentei și crește rezistența la oboseală datorită reducerii îmbinărilor de lipire. Comparativ cu piesele sudate, rata de utilizare a materialului este de 95% ~ 98%; Reduce costurile de producție și costurile matriței cu 30%.

Echipamentele de hidroformare sunt potrivite pentru fabricarea de componente tubulare cu secțiuni complexe în industria aerospațială, energetică nucleară, petrochimică, pentru sisteme de apă potabilă, sisteme de conducte, auto și de biciclete. Principalele produse din domeniul auto sunt cadrul de susținere a caroseriei auto, cadrul auxiliar, piesele de șasiu, suportul motorului, fitingurile pentru țevile sistemului de admisie și evacuare, arborele cu came și alte piese.

Parametrul produsului

Normal forță [KNI]		16000>NF>50000	16000	20000	25000	30000	35000	40000	50000
Lumina zilei deschidere [mm]		Pe cerere
Diapozitiv cursă [mm]			1000	1000	1000	1200	1200	1200	1200
Viteza de alunecare	Rapid coborî[mm/s]
	Presare[mm/s
	Revenire [mm/s]
Dimensiunea patului	LR[mm]		2000	2000	2000	3500	3500	3500	3500
Dimensiunea patului	FB[mm]		1600	1600	1600	2500	2500	2500	2500
Înălțimea de la pat la sol [mm]
Putere totală a motorului [kW]